中国参与了成为海上超级大国的竞赛，对美国构成了自1814年英国烧毁白宫以来最大的威胁。
题图：2006年9月6日，夏威夷珍珠港，当地观众向停泊在珍珠港码头的中国海军驱逐舰青岛号（DDG 113）挥手致意。两艘代表中国海军的舰艇，驱逐舰“青岛”号和油轮“洪泽湖”号（AOR 881）抵达珍珠港进行例行港口访问。（摄影：Ben A. Gonzale/美国海军图片）
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耶和华以勒
【编译评论】
这几年我们经常从网络上看到中共小粉红们对中共海军大量新型舰艇“下饺子”般地下水，以及对中共海军突破“岛链”的欢呼，一个严峻的事实已经摆在包括太平洋沿岸地区在内的世界人民面前，那就是中共海军已经成为世界上舰艇数量最多的海军，在吨位上也仅次于美国。
为什么作为一个几千年来一直以农耕生产为主的内陆国家，中共独裁之下的中国要如此大力地扩充海军、增强海军战力呢？
在我们看来，中共的首要目标是台湾。1949年国民党败退台湾后，1950年美国第七舰队进驻台湾海峡，宣布台湾海峡为国际水域。当时的中共海军才刚刚成立，根本不具备与美国海军交战的能力，所以“解放台湾”就成了中共无法实现又无法释怀的执念。
当中共在加入世贸，国力得到高速发展之后，他们最优先发展的就是海军和导弹部队。当年邓小平制定了72小时占领台湾的目标，现在他们离这个目标越来越近了。中共军机突破海峡中线和绕台巡航已经常态化，中共视台湾海峡为内海、海警船越过海峡中线执法也已经常态化，中共航母编队强行封锁台海两端已经可以实现。所以中美在台海的军事力量此消彼长，美军已经不再占有优势。随着中共国内政策的失败，中共迫切需要用一场战争来转移国内矛盾。如果美军不迅速加强在台海的军事力量，那么台海决战随时就会爆发，美国将痛失高科技产业最重要的资源 —— 高密度晶片。
中共优先发展海军的另一个目的是称霸西太平洋、控制太平洋和印度洋的资源和航道。据学者考证，一战之前，没有任何国家主张南中国海的主权。1942年日本占领了东南亚，这才将全部南中国海画在了日本的国境之内。二战后，民国政府在1947年绘制了覆盖了南中国海的11段线，第一次将南中国海划为中国的疆界。中共建政后，将这11段线改成了9段线，将11段线的最后2段所覆盖的范围让给了越南。但是这9段线的法律涵义到底是什么？是“国境线”，还是“历史性水域线”，还是“历史性权利线”，还是“岛屿范围线”中共并没有以法律的形式明确地阐述过。但是中共却以此为据，拼命扩大在南中国海的军事存在，在一系列岛礁修建机场等军事设施并驻扎部队，试图控制航道和大部分的岛礁。
实际上中国的军事战略已不再局限于近岸防御，而是强调能在印度洋、太平洋等远洋地区执行任务，保卫其海外利益。中共海军的迅速崛起已经构成了对包括台湾在内的整个印太地区和平的迫在眉睫的严重威胁，也威胁着美国的商业和安全。
作者：Chuck DeVore /《联邦党人》/ 2025.05.05
编译：约瑟 / 2025.05.06
发稿：2025.05.07
4月24日，美国国会研究服务处（CRS）发布了一份关于中国海军现代化的报告，指出“中国海军是迄今为止东亚规模最大的海军，在2015年至2020年之间的某个时候，它在作战舰艇数量超过了美国海军……” CRS 报告随后援引美国国防部的话说，中国海军“是世界上最大的海军……”
作为一个亚洲陆上大国，中国为什么要迅速扩充自己的海军？
对中国海军建设的一种善意看法是，这是由其对经济和安全需求驱动的。作为世界第二大经济体，中国依靠海上贸易路线进口能源和原材料，出口制成品，因此海上通道的安全至关重要。不过，有人可能会问，防范什么样的威胁呢？
值得注意的是，尽管中国在红海的吉布提有一个基地，但面对胡塞武装海盗对航运的袭击，中国海军在保持通往苏伊士运河的重要水路和通道畅通方面却一直是完全缺席。事实上，美国政府值得信赖地指责一家中国卫星公司向胡塞武装提供实时情报，帮助他们瞄准包括美国海军在内的船只。中国的海军建设和日益好战的姿态是与最高领导人习近平的民族复兴愿景相吻合的，这一愿景与制海权息息相关 —— 制海权远远超出了台湾的岩石海岸。
习近平的愿景可能是称霸世界，但一个国家真的能称霸世界吗？一个国家能否积累足够的力量，军事和经济实力，以及盟友或附庸国，从而威胁到美国的生活方式，或者对我们的国家构成不可阻挡的生存威胁？这种威胁会是什么样的呢？例如，是一个控制欧亚大陆的陆上强国，还是一个控制海洋的海上强国？
最后一个问题，陆地还是海洋，是理解来自中国的迅速增长的威胁以及美国必须如何应对的核心，否则我们100多年来享有的一切都将走向终结。
英国地理学家和政治家哈尔福德·麦金德（Halford Mackinder）在其1904年的文章《历史的地理支点》（The Geographical Pivot of History）中对陆地力量可以主宰世界的地缘战略理论进行了最好的阐述。到1919年，麦金德将他的理论归结为：“谁统治东欧，谁就控制心脏地带；谁统治心脏地带，谁就控制世界岛；谁统治世界岛，谁就统治世界。”
拿破仑和希特勒都曾诉诸战争，使麦金德的理论成为现实，并试图入侵俄罗斯以称霸世界。但这两人都未能通过俄罗斯广袤无垠的土地和似乎无穷无尽的人力储备的考验。苏联帝国在冷战期间证明了麦金德是正确的，但它受到了北约、美国与中国的权宜联姻以及其马克思主义意识形态在经济上的彻底失败的制约。
但麦金德理论还有意义吗？全球经济、人口和资源的重心已经向东转移到了中国。考虑到这一点，2025年统治世界的道路还能在精神上遵循100年前麦金德的理论吗？
一句话，不能。为什么？印度。虽然中国和印度被高耸的喜马拉雅帷幕有效地隔开了，但事实仍然是，由于文化和人口的原因，快速发展和拥有核武器的印度永远不会屈服于中国，成为中国的附庸。印度也不可能被征服，更不用说被中国吞并了，因此中国几乎不可能通过陆地统治亚洲。
所以，如果麦金德理论不再有效，谁的理论有效呢？美国海军军官阿尔弗雷德·塞耶·马汉（Alfred Thayer Mahan）和他在1890年和1892年出版的两本书中表达的海权理论。马汉的书被广泛阅读，包括日本帝国和德意志帝国的海军军官。
马汉的国家实力理论可以简单地分解为：一个强大的国家必须能够进入国际市场。这可以通过三种方式得到保障：一支庞大的商船队；一支能够威慑或摧毁对方舰队的远洋海军；还有一个遍布全球的海军基地网络，为舰队提供燃料和补给，并帮助保持海上通信线路的畅通。
中国正以实际行动，强势践行着马汉的建议。
货船主导地位？2000年，中国建造了全球5%的货船。到2023年，这一比例飙升至惊人的50.7%。去年，全球62.4%的新船都是从中国订购的。
打造庞大的海军舰队？中国正在迅速扩充海军和造船厂，进一步加快海军建设的步伐。中国海军是世界上舰艇数量最多的国家，而美国在吨位方面仍保持优势，至少在未来几年内如此。美国每有1.8艘舰艇服役，中国海军就有6艘下水。
全球海军港口网络？这一直是中国最薄弱的领域，但通过“一带一路”倡议的投资、商业联系和外交安排，中国正在迅速崛起。中国在50多个国家拥有或运营着115个港口项目。其中，17个港口由中国控股，另有55个港口估计具有军民两用潜力。
中国海军，也就是“人民解放军海军”的俗称，预计今年将达到395艘舰艇，比去年的370艘增加25艘。
中国选择拥抱马汉而非麦金德，选择海洋而非陆地，这与日本帝国在1941年决定推行南方战略，旨在夺取如今印度尼西亚、马来西亚和文莱的油田，而不是向北进攻资源丰富的苏联（当时苏联正与德国从西方入侵进行抗衡）的做法如出一辙。中国的海军建设也与威廉二世时期的德国如出一辙。1890年至1914年间，德国在非洲和亚洲建立了加煤（燃料补给）港口，同时迅速组建了一支现代化的战列舰舰队 —— 此举引发了与英国的军备竞赛。
中国决心成为海上超级大国，这对美国构成了自1814年英国烧毁白宫以来最大的威胁。川普总统及其国家安全团队已经意识到这一威胁，并正在迅速采取行动应对挑战。问题在于，我们的威慑力能否及时恢复，以维护太平洋地区的和平。
本文作者查克·德沃尔（Chuck DeVore）是德克萨斯公共政策基金会（Texas Public Policy Foundation）的首席国家倡议官。他曾任加州议员，并曾任美国陆军退役中校。他是《从未团结的众议院的危机 —— 一部早期美国小说》（The Crisis of the House Never United—A Novel of Early America）一书的作者。
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