作者：Silvio Canto, Jr.／《美国思想者》 / 2025.01.14
编译：约瑟／2025.01.14
发稿：2025.01.14

自1979-80年总统候选人罗纳德·里根（Ronald Reagan）将巴拿马运河作为议题以来，我们从未听到过如此多关于巴拿马运河的消息。它之所以没有成为里根总统的主要议题，是因为头版上登满了吉米·卡特（Jimmy Carter）的失败。

现在运河问题又回来了，但原因不同。当时，谈论的都是“我们建造了它，仅此而已”。现在，更多的是关于中国，以及该运河可能成为当时一些人担心的国家安全噩梦的想法。

是的，这与中国有关，而与巴拿马无关。从中国在墨西哥制造电动汽车到格陵兰岛的所有自然资源，一切都与中国有关。

我认为格雷格·柯利（Gregg Curley）是对的：

川普最近对巴拿马运河过境费和中国影响力的评论，将该运河推到了美国战略话语的前沿。岚桥集团（Landbridge Group）和香港长江和记控股（Hutchison Holdings）等中国公司目前在该运河两端运营港口。这种存在引发了人们对潜在的双重用途基础设施和战略机动的担忧，尤其是考虑到中国与拉丁美洲的日益加深的联系。

美国对巴拿马拥有巨大的经济影响力。作为运河的主要使用者和巴拿马最大的外国直接投资提供者（每年38亿美元），美国可以影响巴拿马的决策。相反，美国及其合作伙伴几乎没有提出可以替代中国在该地区投资的方案，这一现实短期内不太可能改变。巴拿马会优先考虑与美国利益保持一致以保障这种支持，还是会冒着经济影响的风险，偏袒中国并利用其对这一重要贸易路线的控制权？或者，美国的经济报复、巴拿马的反应和中国的竞争是否会加剧紧张局势，以至于需要根据条约进行干预？

近年来，使用普遍适用的公式计算的过境费大幅上涨。部分原因是这些费用的增加是对2023年和2024年初干旱的反应，干旱限制了可以过境运河的船只数量。当局提高了费用以抵消过境限制造成的收入损失。尽管如此，如果成本继续上升，如果中国继续扩大其在运河周围的存在，那么可能会有更强烈的呼声要求恢复门罗主义的罗斯福推论。这一推论主张美国有权干预该地区以确保稳定并防止外国干涉。

让中国退出该运河是完全合理的。我不愿意看到像海上贸易这样重要的事情掌握在美国对手的手中。就这么简单。

我记得，早在1979年，我们就得到承诺，运河将不受国际干涉。当然，我们当时担心的是苏联。1983年，我们推翻了格林纳达的共产主义政府，因为我们不希望米格机靠近运河。我想说的是，把运河交到中立国手中，远离对手，是把运河交给巴拿马的一个条件。

中国不是我们的朋友，所以让我们真正地来遏制它的扩张。我很高兴总统已经了解了这一点。

原文链接：https://www.americanthinker.com/blog/2025/01/it_s_about_china_not_panama.html

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