作者：萧生客 / 2024.03.11
发稿：2023.03.12

波音公司举报人被发现死于“自残”

据英国广播公司（BBC）报道，3月9日周六，美国南卡罗来纳州查尔斯顿警方发现了62岁的前波音质量控制经理约翰.巴尼特（John Barnett）的尸体，他死在自己的车里。

BBC的报道称：

他曾因对该公司的生产标准表示担忧而闻名。巴尼特为波音公司工作了32年，直到2017年退休。去世前几天，他一直在为一起针对公司的举报人诉讼提供证据。

波音公司表示，对巴尼特先生的去世感到悲痛。查尔斯顿县验尸官3月11日周一向英国广播公司（BBC）证实了他的死讯。

法医说，这位62岁的老人死于3月9日的 ”自残“，警方正在对此事进行调查。

巴尼特先生为美国飞机巨头工作了32年，直到 2017年因健康原因退休。

从 2010 年起，他在北查尔斯顿工厂担任质量经理，生产 787 Dreamliner（一种主要用于长途航线的先进客机）。

2019年，巴尼特先生告诉英国广播公司（BBC），压力过大的工人故意在生产线上给飞机安装不合标准的零部件。

他还说，他发现氧气系统存在严重问题，这可能意味着每四个呼吸面罩中就有一个在紧急情况下无法工作。

他说，在南卡罗来纳州开始工作后不久，他就开始担心，急于制造新飞机意味着装配过程仓促，安全受到影响，但公司否认了这一点。

他后来告诉英国广播公司（BBC）说，工人们没有遵守在工厂内跟踪部件的程序，导致有缺陷的部件丢失。

他说，在某些情况下，不符合标准的零部件甚至被从废料箱中取出，安装到正在建造的飞机上，以防止生产线上的延误。

他还声称，对将安装在787客机上的应急氧气系统的测试显示，故障率为25%，这意味着在现实生活中的紧急情况下，四分之一的系统可能无法启动。

波音公司否认了他的说法。不过，美国监管部门联邦航空管理局（FAA）2017 年的审查确实支持了巴尼特先生的一些担忧。

审查结果表明，至少有53个”不合格”部件在工厂中的位置不明，而且被认为已经丢失。波音公司被责令采取补救措施。

关于氧气瓶问题，该公司表示，2017年 ”发现从供应商处收到的一些氧气瓶无法正常展开“。但该公司否认这些氧气瓶确实安装在飞机上。

退休后，他开始了对公司的长期法律诉讼。

他指控波音公司诋毁他的人格，并因他指出的问题而阻碍了他的职业生涯，但波音公司拒绝了这些指控。

巴尼特先生去世时，正在查尔斯顿接受与此案有关的法律面谈。

上周，他正式宣誓作证，接受了波音公司律师的质询，之后又接受了自己律师的交叉质询。

他原定于3月9日周六接受进一步询问。当他没有出现时，人们到他下榻的酒店进行了询问。

随后，人们发现他死在酒店停车场的卡车里。

他的律师在接受英国广播公司采访时称他的死是”悲剧“。

波音公司在一份声明中说：“我们对巴尼特先生的去世感到悲痛，我们与他的家人和朋友同在。”

这位举报人之死发生在波音飞机成为过去几个月众多负面新闻头条的中心之时，包括上周发生的至少5起事件，其中包括起飞中轮胎脱落、飞机起落架故障以及空中发动机起火。

今年1月，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）的一架波音737 Max 飞机在起飞时，机身的机舱门在16,000英尺的高空被炸飞，机舱内的气压下降，造成了如此悲惨和噩梦般的一幕，以至于一名乘客被迫发送了一条可能是最后一条的短信：“妈妈，我们的飞机失压了。我们都戴着面具。我爱你。” 美国联邦航空局也对该公司进行了调查。

波音飞机近日的6起恐怖飞机事故，是 DEI 的问题吗？

在过去的几天里，全美至少有五架不同的客机让乘客经历了可怕的惊吓。

1) 3月11日（周一），美国联合航空公司（Unitd Airlines，简称：美联航）一架飞往旧金山的飞机因机械故障不得不在飞行途中掉头，调查正在进行中。这架从悉尼飞往旧金山的 830 号航班在起飞仅10秒后，飞机观测员拍摄到了飞机喷出液体的清晰画面 —— 看起来是从右后起落架喷出的。飞机安全降落在悉尼机场，没有人员伤亡，但问题重重。这架波音777-300飞机的机组人员继续在海洋上空飞行了一段时间后掉头。

2) 3月11日（周一），智利拉美航空（LATAM Chile）和一家治疗伤员的新西兰医疗服务机构称，该公司运营的一架波音787客机周一在从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的途中因”技术问题“导致强烈震动并急速下坠，造成至少50人受伤。

这架载有 263 名乘客和9名机组人员的航班于周一下午如期降落在奥克兰机场。

在机场救治了约50人的 Hato Hone St John 公司发言人说，有一人伤势严重，其余人员受轻伤至中伤。

乘客布莱恩·约卡特（Brian Jokat）告诉英国广播公司（BBC）：”飞机突然坠落。我的意思是，它的坠落与我经历过的任何轻微气流都不一样，人们被甩出座位，撞到机顶，摔倒在过道上。“

3）3月8日（周五），这起事故发生在德克萨斯州休斯顿乔治·布什洲际机场，下面的画面显示，美国联合航空公司的一架波音 737 MAX 8 飞机在起落架失灵并偏离跑道后，乘客从飞机上下来。

同日，周五，一架从旧金山飞往墨西哥城的美联航空客320由于液压问题不得不改道飞往洛杉矶。

4) 3月7日（周四），美联航一架 波音 777-200 飞机从加利福尼亚州旧金山飞往日本的航班，后起落架上的一个轮子掉了下来，轮子砸到了员工停车场的两辆汽车上。据《零对冲》（ZeroHedge）报道：”轮胎坠落了几百英尺，然后压碎了旧金山国际机场停车场内的车辆。“

“飞行紧急情况”的X文：美联航UA35航班从旧金山起飞并掉下一个轮子的全高清视频

5） 3月4日（周一），美联航的另一架波音737飞机也发生故障，其中一个发动机喷出火焰，导致飞机在紧急迫降前直向下俯冲。

这架班机在起飞几分钟后不得不在德克萨斯州紧急迫降，因为它的一个发动机开始喷出火焰。这是波音公司今年在美国发生的第二起空中发动机起火事件。此前，一架747飞机的发动机于今年1月在迈阿密上空起火。

这场飞行中的噩梦也同样发生在休斯顿乔治·布什洲际机场。

6) 3月7日（周四）傍晚，美国航空公司（American Airelines）一架波音777-200ER 飞机在迈阿密国际机场倒车时撞上了边疆航空公司（Frontier Airlines）的一架航班，并剪断了其机翼，导致两架航班延误。

Paul的X文：美国航空公司（AA）的 777-200 型客机刚刚在迈阿密机场与边疆航空公司的 A320/321 型客机相撞。两家航空公司都采用了 DEI 雇用方法。

就在波音公司亚太地区商业营销总经理将 737 Max 客机称为市场上”最安全的飞机“两周后，就发生了这起可怕的事故。

X网友还指出，涉及事故的三家航空公司都在向员工推行 DEI —— 多元化、均等和包容（Diversity, Equity and Inclusion）。

DEI 之所以被称为”DIE”（死亡），是因为许多美国人注意到，自从航空公司开始根据性别和种族而不是谁是最合格的候选人来招聘员工后，这些危险事件就开始增多。

随着左派身份崇拜者推动在所有领域实施分裂性言论，航空业并不是唯一是DEI造成破坏的地方！

一位波音公司美国工程师的分享：

波音飞机事故频发背后的混乱。可悲的是，这是我们共和国的又一个危险时刻。一个美国人的轶事：

抱歉各位，但我需要发泄一下……我今天辞去了在波音公司的空气动力学家的工作。就差一周就满十年了。通往今天的道路始于2021年夏天，当时一个名叫贾马尔（Jamal- 这是他的真名，各位）的新员工被分配到我的空气动力学工程部门。在贾马尔之前，我们空气动力学部门的每个人都拥有工程和相关科学学位（我是物理学），我们中的一些人拥有硕士学位，我们的领导拥有博士学位。贾马尔拥有“航空科学工程”学位，我们最终了解到这个学位实际上是工程技术项目中极度、极度、极度水货版本。

我的部门负责人被他的领导告知，贾马尔“将成为一名空气动力学家”，尽管他只接受了该学科的入门级教育（在塔斯基吉大学，基础空气动力学是在大三年级教授的）。完全不是平权行动（AA）的聘用，对吧？ 

在接下来的一年里，从第一天起我们就让贾马尔远离他完全不理解的关键工作。我们只让他在Excel中进行基本数据输入。他在各方面对我们来说都毫无用处。 

去年5月，就在我们试图让贾马尔被调到另一个部门后不久，我们部门的领导在公司服务了29年后被解雇。他们告诉我们他“提前开始退休了”。虽然这在事实上是准确的，但显而易见的是，由于我们对贾马尔的集体关注，我们的老板被描绘成种族主义者，并被迫离开。因为多样性。 

不到一周后，我们收到了我们的新老板，“沙妮卡小姐”，她希望我们这样称呼她。她甚至不是通过教育或行业成为工程师的。她是一个多余的数据存档专家。你们简直不会相信。 

对于那些关注这个的人来说，给你们一个关于她种族的线索，白人、亚洲人和西班牙裔女性不会叫“沙妮卡”，我们也不会随便让人用尊称加上我们的名字。几天内，“沙妮卡小姐”，只顾自己的同类，让‘无用的贾马尔’成为我的项目的团队负责人，降低了我的职位。我被告知“他赢得了这个机会”。四天后，大约724GB经过MatLab处理的风洞和计算流体动力学（CFD）数据变得无法使用。我们三个人花了一段时间才发现代码脚本不知怎的搞砸了。最糟糕的是，沙妮卡把我们三个人推到了数据腐败的前线，完整的书面警告，并给了我们一个修复它的时间表。幸运的是，我们有脚本的副本，并能够重新处理数据，两周前完全完成了子项目。 

但贾马尔怎么样了？哦，就在我们解决混乱的一周后，他直接从波音公司的企业领导那里获得了表扬，“在领导力方面的无与伦比的卓越表现，通过发现数据中的问题并修复它，为公司节省了无数的时间和数百万美元！” 

在这里，正如他们所说，事情变得有点有趣…… 我的一个同事发现了为什么/怎样/何时……以及是谁搞砸了一切。不是贾马尔。而是沙妮卡在自己舒适的家里（根据IT部门）这么做的。是的，没错，各位-价值数十亿美元的公司知识产权、数千兆字节的数据，被故意破坏，以明显的努力来提拔一个没有受过教育、完全无能的象征性员工，并让我们成为坏人。 

上周四，在证实这一点后，我们向安全部门、法律部门和高级领导提交了一份完整的报告，附有宣誓声明和支持证据。我们也知道可能会发生什么，并相应地做好了准备。 

今天午餐后不久，我们（我们三个人）被高级管理层召唤。我们被指控多次“通过言语表达和展示贬低非洲裔美国人的材料，对贾马尔和我们的‘老板’表现出公然不尊重”，“试图破坏公司财产”，当然还有“提出虚假投诉”。我们三个人被要求在下班前提交辞职信。我们立即拿出同事们的文件夹，递上了我们周末准备的辞职信。我们被护送回我们的桌子收拾我们的东西，交回了我们的工牌，然后走了出去。 

在平权行动实际上被击败不到两周后，波音公司，这家价值数十亿美元的企业，加倍努力。他们真的选择了两个没有受过教育的象征性黑人，而不是麻省理工学院、加州理工学院和斯坦福大学的毕业生。我们那位因为我们所做的事情而“提前退休”的前老板，是莫斯科大学的杰出毕业生，在加入波音之前，是俄罗斯中央空气动力学研究所（TsAGI）的著名和有影响力的工程师。 

我知道我们将在适当的时候得到平反，但波音公司无法支付我们足够的钱让我们回去。让他们吃蛋糕吧。 

我不太确定我的下一步将是什么，但我只能说哇！还是哇！

关于航空业DEI的危险，我们所不知道的比我们所知道的更可怕

美联航最近成为了人们嘲笑的对象，因为一段视频在网上迅速传播。

美联航首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）宣称，作为该公司追求 DEI 的一部分，美联航的使命是在未来招聘的员工中，有一半是“女性或有色人种”，这可能是灾难性的、致命的。多年来，这种意识形态癌症一直在侵蚀着美国的学术、经济和社会实力。

引起公众强烈愤怒的原因并不神秘。数以百万计的美国人乘坐商业飞机，对大多数人来说，在几分钟内从3万英尺的高空坠落，以至于眼看着你和你的家人死去的想法足以令人恐惧，所以在选择飞行员和机械师时优先考虑种族或性别的想法简直就是疯了。

正如许多美国人现在才发现的那样，其他令人发指的 DEI 新闻，比如美国联邦航空局（FAA）决心地通过“积极招募”患有“严重智力障碍”的人，将DEI发展到最荒谬的程度，波音公司也一直在自杀式地致力于“觉醒主义”的 DEI 计划。例如，他们现在声称，他们希望自己的员工“看起来像美国人”，但希望92.5%的面试名单是“多样化的”，即非白人男性。当然，这意味着他们优先考虑非白人男性求职者是相当非法的，我非常期待即将到来的基于这些理由的诉讼。（参见1964年《民权法案》第七章。）

但是所有这些我们所知道的关于DEI在航空领域造成的影响的恐惧与我们所不知道的事情相比就显得微不足道了。更确切地说，是我们没被告知的事情。也许我们该查查美联航的DEI招聘政策。如今，成为美联航飞行员到底需要什么资格？

在记忆中，美联航第一次因为其荒唐的企业使命而被嘲笑是在2021年4月，该使命武断地宣布，未来10年培训的“50%飞行员”将是“女性或有色人种”。推特（X平台）上的一则声明指出，驾驶舱内过于经常地被白人男性占据，这是一个问题，因为它没有反映出整个社会的种族和性别构成。

现在，如果你认识一个非多元化招聘的飞行员，你可能会知道他们往往对自己的职业充满热情。这样的飞行员当然不会是因为看到一个分类广告，上面说他的肤色可以使他成为世界上最大的航空公司驾驶飞机的优秀候选人，而偶然走上职业道路的。当谈到DEI十字军们给航空业带来的致命风险时，我们唯一可以绝对肯定的是，事实无疑比我们所允许知道的要糟糕得多，而且，考虑到证据被非常有权势的人和机构掩盖的程度，它可能比我们想象的要更严重。

只有将疯狂推行极左政策的各级民主党人赶下台，立法禁止DEI议程，才有可能逐渐消除这种荒谬的意识形态给我们带来的危险。当务之急就是将川普总统送回白宫！川普2024！

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