作者：陆文禾 / 2022.02.13
发稿：2022.02.14
我们介绍大家一则简短的商业消息，就是宝马车的德国制造商在中国扩股已经是事实。这个扩股是将50%的股份加到75%，也就是从中国股份的一方买下那25%。这篇文章刊登在《华尔街日报》2022年2月11日的商业版上，题目是《宝马控股中国创投，利润丰厚 —— 这家德国汽车制造商是利用中国所有权规则变化的最新公司》。
川普总统和大陆共产党打贸易战，打得中共吃不消，习近平嘴硬，要闭关，美国和西方的公司都纷纷准备撤离中国。后来习近平又接纳了幕僚的主意，不敢坚持到底，而被迫做出让步，允许西方在华公司拥有超过50%的股权。这样西方公司就不需要和中方合股的一方商量操作事宜，对于西方的公司当然是大大地便利，因为这样可以加速操作的环节。大陆共产党一方对于公司操作的参与减少，也意味着共产党对公司操作会失去信息的把握。但是只要西方的公司在大陆的土地上存在，大陆共产党总有其它的办法来让西方公司就范。因此表面上看，川普总统的贸易战让德国的汽车制造商渔翁得利了，但从根本上看西方公司在中国陷得越深，就越难以自拔。
我们了解到，其他的西方汽车制造商也在考虑步宝马的后尘。在宝马之前，特斯拉已经作为首次全外资的汽车制造商于2020年在上海建厂。大家都应该记得，那年正是大陆共产党让川普贸易战打得吃不消的当口。川普的贸易战是行之有效的，那时共产党被迫让步，也是节节败退。只是因为它对大陆领土的控制，其后退的脚步还是有很多的空间。中国走向世界的步伐，只要是中国主动的，都对世界不利，只有共产党被动地改变，才是中国真正的进步。
宝马表示，2021年宝马向中国客户交付了846,237辆 BMW 和 Mini 品牌汽车，同比增长21%。中国约占宝马汽车总销量的40%。BBA合资企业去年为宝马生产了约70万辆汽车。也就是说中国制造的宝马并不能够满足大陆市场对宝马的需求，需要宝马在其他的制造场地运一部分到大陆来满足需要。
这则消息给我们提示是，中国市场之辽阔，是西方公司不愿放弃的。而共产党也利用这一点来利诱要挟西方商人。美国政府应该学习川普，加大贸易战的力度，逼迫习近平做出他不愿意做出的让步。让中国的经济逐步摆脱共产党的直接控制，用世界的标准和规则，一步步地压制共产党的统治。
我们坚定地支持川普总统的既定贸易战路线，希望从现在开始的各届总统，不管是哪个党派，都能够用贸易战和关税战给中国共产党施压，要给美国国内企业足够的时间和空间，把制造业最终回归到美国来。即使美国企业留在中国，也要帮助这些美国企业减少来自共产党的干扰。
《华尔街日报》商业版
宝马控股与中国的合资企业，可望获得丰厚利润
——这家德国汽车制造商是利用中国所有权规则变化的最新一员
作者：Wolliam Boston /《华尔街日报》/ 2022.02.11
编译：陆文禾 / 2022.02.13
柏林 —— 巴伐利亚汽车公司（Bayerische Motoren Werke AG，即 BMW，宝马公司）表示，它已获得其中国合资企业的多数控制权，从而确保了其在全球最大汽车市场的业务控制权。
此举进一步表明西方汽车制造商利用中国规则的变化来巩固对其业务的控制，并提高在这个巨大市场上的利润。
根据周五（2月11日）生效的交易，宝马公司表示将支付37亿欧元（相当于42亿美元），将其在华晨宝马汽车有限公司的股份从50%提高到75%，这一举动在2018年曾被标记禁止。宝马的合作伙伴，华晨中国汽车控股有限公司，将保留该合资企业25%的股份。
宝马表示，由于资产估值较高，此举将创造70亿至80亿欧元的一次性财务收益，并显着提高其现金流和收益。
在川普政府期间美中贸易紧张之后，北京在四年前表示，将在2022年前逐步取消此前对与外国汽车制造商合资企业的严格的所有权规定。过去，外国制造商是不允许的完全拥有自己的企业或拥有多数控制权，但根据新规则，这成为可能。
当电动汽车领先的制造商特斯拉公司（Tesla Inc.）于2020年开设其上海工厂时，这是其在美国以外的第一家工厂，它从一开始就拥有了全部所有权。而其他在中国已有数十年历史的汽车制造商仍在与中国制造商建立合资企业，迫使他们与合作伙伴分享工厂和利润。
经纪公司杰弗里斯（Jefferies）的汽车分析师菲利普·霍霍伊斯（Philippe Houchois）说：“当特斯拉从中国出口时，他们不必分享利润，中国也可能成为宝马有意思的出口基地。”
拥有 Jeep、克莱斯勒、标致和菲亚特品牌的斯特兰蒂斯有限公司 （Stellantis NV）上个月表示，它计划将其在中国的汽车合资企业广州汽车集团有限公司的股份从50%提高到75%。斯特兰蒂斯没有透露这笔交易的财务细节。
一些分析师表示，西方汽车制造商需要控制其在中国的合资企业，以提高利润并简化决策。但霍霍伊斯先生表示，这样的举措对大型制造商来说代价高昂。他说，他并不认为外国汽车制造商会急于收购他们的中国合作伙伴。
宝马表示，去年向中国客户交付了846,237辆 BMW 和 Mini 品牌汽车，同比增长21%。中国约占宝马汽车总销量的40%。BBA合资企业去年为宝马生产了约70万辆汽车。
本文出现在2022年2月12日的印刷版中，标题为《宝马控制了其在华合资企业》（BMW Takes Control of Its China Venture）
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