作者：陆文禾 / 2022.02.11
发稿：2022.02.13
《华尔街日报》编辑部撰文表扬威斯康辛州美国联邦参议员罗恩·约翰逊不干预私人公司商业决定。2022年2月9日的这篇文章大家自己如果去看也看得明白，但是万一有不明白的，我们就再浪费一点大家的时间，做如下的说明。
这是一个现实而又有意义案件。我们需要了解一下这个案件的背景和工会有关系。
美国各州对于工会的态度不一。有的很支持，有的不支持。不支持的州，就通过所谓 “工作权法”，允许工人在本州内可以不加入工会。比如南卡就是个允许工人不加入工会的州。威斯康辛州在2015年也通过了 “工作权法”，但是 “美国汽车工人联合会” 在威斯康辛州有历史上的影响。
我们现在讨论的是起于去年的一桩事。
美国的邮政局需要新卡车来替代旧卡车，因此与卡车制造公司奥什科什（Oshkosh）签订一个由卡车公司提供多达 165,000 辆卡车组成的新送货车队的协议。因为美国的邮政局是国营企业，所以美国的邮局的支出会用到联邦的钱。
奥什科什（Oshkosh）注册在威斯康辛州，但是这次为了美国邮政局的卡车，计划在南卡州选址建厂造车。南卡也就是南卡罗莱纳州，那是南方的一个州，保守的州。我们揣测，这个公司把厂址选在南卡也会就是很想避开工会的纠缠。因为南卡的规定是，工人不一定要加入工会，也就是所谓 “有工作权的州”。
工人既然有权可以不加入工会，那么不加入工会的工人就可以不交工会的会费。但那么一来，工会就就形同虚设没戏唱了。这对民主党人可不是一个好的消息。因为民主党的左派现在正卯着劲要在美国恢复工会。于是南卡的民主党美国联邦参议员塔米·鲍德温（Tammy Baldwin）居然说：“我想要让威斯康星州来制造这些卡车。”
鲍德温自己是南卡的参议员，居然宁肯把这笔本可为本州创造很多工作机会的业务推给其它州，也不让尚未建立的这个厂的工会受到想象中的冲击和委屈。这位南卡的民主党联邦参议员把工会的利益和民主党的利益放在本州的经济效益之上，不由得让人想起当年中国文革在 “宁要社会主义的草，不要资本主义的苗” 的口号下，一切政治挂帅而百业凋零，最终经济瘫痪。现在是越来越发现民主党的思维和做法与中国共产党在中国推行的极左路线何其相像。
相比之下，威斯康辛州的美国联邦参议员罗恩·约翰逊（Ron Johnson）却严守分际。这位共和党人拒绝强行要求奥什科什公司在他的家乡制造美国邮政服务卡车的举措。约翰逊先生认为，决定公司如何部署投资方向不是他的事。他说：“当使用联邦税收时，你希望以最有效的方式使用这些资金。如果把这些花在其他州更有效，我对此没有真正的异议。” 也就是说作为联邦参议员，罗恩·约翰逊不愿意浪费联邦纳税人的钱。为了让联邦的钱用在刀口上，就应该相信企业会按照经济规律进行投资和生产，政治人物应该坚持不干涉企业商务决策的操守。所以我对他的评价是严守分际，他真是值得纳税人称赞。
政治家的分际，就是不要去管商界的事情，除非本州老百姓的利益受到了损害。不要商务政治化。政治家要管的不是这类的事情。《华尔街日报》对罗恩·约翰逊的言谈举止赞赏有加，称：“他在每一点上都是正确的。” 我原来认为《华尔街日报》是民主党温和派的报纸。这篇文章的格调分明是保守派的格调。而且是以《华尔街日报》编辑部的名义出面。也就是提醒其他各州的美国联邦参议员应该向罗恩·约翰逊学习，要让商业决定去政治化。
我们注意到了《华尔街日报》最近对于罗恩·约翰逊多次的关注，而且频频以编辑部的名义在舆论上对罗恩·约翰逊表示支持。 我们欢迎《华尔街日报》这样的倾向。同时我们谴责民主党参议员塔米·鲍德温只顾本党利益、罔顾商家实际利益、滥用联邦资金，以意识形态干涉企业经济运作的行为。我们呼吁大家支持罗恩·约翰逊在威斯康辛州参议员得连任。
《华尔街日报》观点栏目 “回顾与展望”
罗恩·约翰逊的奥什科什异端
——共和党参议员不会干预商业决策。他做得对
作者：《华尔街日报》编辑委员会/ 2022.02.09
编译：陆文禾 / 2022.02.11
威斯康辛州参议员罗恩·约翰逊有一些胆量。这位共和党人拒绝欺负奥什科什公司迫使该公司在他的家乡制造美国邮政服务卡车。他值得纳税人表扬。
去年冬天，美国邮政局（USPS）与奥什科什公司（Oshkosh）签订了一份合同，以建造一个由多达165,000辆卡车组成的新送货车队，以替换其30年的旧车。但在奥什科什表示将在有工作权的州南卡罗来纳州建立一家新工厂生产卡车后，在政治上引起了争端。这使得在那新工厂的工人不太可能组成工会。
威斯康辛州在2015年颁布了工作权法（right-to-work law），但奥什科什在该州的工厂长期以来一直由 “汽车工人联合会”（United Auto Workers）代表。“汽车工人联合会” 敦促环境保护局（Environmental Protection Agency）审查美国邮政局的合同对环境和社会经济的不利影响。工会宣称，南卡罗来纳州 “敌视集体谈判”。
包括美国参议员塔米·鲍德温（Tammy Baldwin）在内的州民主党人都支持工会。她说：“我想要威斯康辛州制造的这些卡车。” 当周末被问及奥什科什问题时，直言不讳的约翰逊先生回答说，决定公司如何部署资本不是他的事。
他说：“当使用联邦税收时，你希望以最有效的方式使用这些资金。如果把这些花在其他州更有效率，更有效果，我对此没有真正的问题。”
他补充说：“我们在威斯康辛州并不是没有足够的工作，我们威斯康辛州现在最大的问题是雇主找不到足够的工人。”
他在每一点上都是正确的。威斯康辛州2.8%的失业率是有记录以来最低的。然而，大多数政客更关心的是对工作给予补贴，而不是填补工作岗位。约翰逊先生是一位罕见的政治家，他不寻求引导私人资本和滥用联邦的慷慨，也许这是因为他在竞选参议院之前自己经营过一家成功的企业。
奥什科什可能很欣赏他的立场，尽管这些天没有任何原则性的行为不受惩罚。约翰逊先生的民主党挑战者之一奥塔加米郡（Outagamie County）行政长官汤姆·尼尔森（Tom Nelson）说： “他想要第三个任期，但他就是不了解经济发展。” 大多数民主党人认为经济发展包括欺凌和贿赂企业。
说到这一点，美国环保署（EPA）和白宫上周威胁要通过诉讼阻止 奥什科什合同，因为他们说美国邮政局的环境影响报告据称存在 “严重缺陷”。政府表示，美国邮政局已从奥什科什订购了大部分以汽油为动力的卡车。但美国邮政局计划使其车队至少有10%的车辆是电动的 —— 如果国会给它更多的钱，则会有更多的电动车。
奥什科什还设计了卡车，使内燃机可以在将来改装成电动电池。但这场政治活动完全是关于 “汽车工人联合会” 的。政府正试图惩罚奥什科什将其工厂设在南卡罗来纳州的行为。这才是真正令人愤慨之处。
本文出现在2022年2月10日印刷版。
捐款方式：（请注明您的姓名和电邮，以便我们寄送收据）：
1）Zelle: nacr2021@gmail.com
2）PayPal: PayPal.me/NAConservative
3）支票抬头：NACR 地址：PO Box 59169 Schaumburg， IL 60159
敬请订阅:
《北美保守评论 – YouTube新频道》：https://www.youtube.com/channel/UCXD6cjPFfBLlQMlSJi6h_6g
《北美保守评论 – Rumble频道》: https://rumble.com/user/NACR2021
《北美保守评论》电报(Telegram)时评文章频道：https://t.me/NAconservative
《北美保守评论》电报(Telegram)翻译视频频道：https://t.me/VIDEOSBYNACR
《北美保守评论》电报(Telegram)交流群：https://t.me/+92XsKo9C-upmZTRh
《北美保守评论》推特(Twitter)：https://mobile.twitter.com/naconservative9
《北美保守评论》脸 书(Facebook)：https://www.facebook.com/100052658047986
《北美保守评论》Gab: @NACR ：https://gab.com/NACR
每周五美东9:30pm查经读书会（提供微信群加入）
Zoom：https://us02web.zoom.us/j/81220247180?pwd=Zy8rbGpndnFQbDJPZ0ZFQ0R6Y0dFUT09
账号：812 2024 7180
密码: 777