作者：Callie Paterson /《纽约邮报》/ 2021.10.15
编译：Joanne / 2021.10.16
发稿：2021.10.18

虽然美国人担心他们是否能够在这个节日季节为他们的孩子买得起，甚至找得到礼物，但拜登政府清除供应链瓶颈的关键人物 —— 交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）一直在家里和他的家人玩乐。

除了最近的几次电视报道外，《政客》（Politico）报道称，布蒂吉格在不断升级的危机中休了近两个月的陪产假，一直是一名居家奶爸，以便与其丈夫和两个新生婴儿共度时光。报告称，拜登内阁部长计划在未来几周内会继续为他们提供家庭支持。

就在布蒂吉格的爸爸带孩子的消息传来的同时，数十艘大型货轮在洛杉矶海岸附近的交通拥堵中滞留了一个多月，等待靠岸卸下包括烤面包机、运动鞋、自行车和汽车等在内的各种货物。卡车司机的短缺也阻碍了各公司在把货物运送到全国各地。

随着节日的临近，专家警告说，儿童玩具的成本上涨了10%，并指出许多抢手的礼物可能很快就会卖光。

一名发言人在谈到布蒂吉格在危机中缺席的问题时说：“在最初的四个星期里，除了重大的机构决策和无法委托的事物外，他大部分时间都处于离线状态。” “从那以后，他就加强了在线活动。”

与此同时，部长将 “在未来几周继续花时间支持他的丈夫并照顾他们新得的孩子。”

8月17日，布蒂吉格和他的丈夫查斯顿（Chasten） 透露两人已经成为父亲，但又说手续 “尚未完成”。

这位前印第安纳州南本德市（South Bend）市长在推特上写道：“一段时间以来，查斯顿和我一直想壮大我们的家庭。我们非常高兴地与大家分享，我们已经成为父母了！”

“手续尚未完成，我们感谢诸位向我们提供的爱、支持和对我们隐私的尊重。我们迫不及待地希望尽快有更多的分享。”

两个多星期后的9月4日，这对 ”夫妇“ 在推特和 Instagram 上分享了一张黑白照片，展示了他们的双胞胎婴儿，照片显示这对 “夫妇” 在医院病床上并排拥抱着襁褓中的新生儿。

9月，《商业内幕》（Business Insider）援引交通部一发言人的话称，这位部长正在 “休假一段时间陪伴他的年轻的家庭”。

周五，众议员丹·克伦肖（Dan Crenshaw，共和党-德州）对布蒂吉格休假一事进行了抨击。

丹·克伦肖的推文写道：“如果能有人监督港口并解决导致全国供应链短缺，和货架空置的问题就好了，比如交通部长什么的。“ “哦，对了，我们有。不过他只是个休了两个月陪产假的不合格的 ‘觉醒的’ 机器人而已。”

美国前众议员斯科特·泰勒（Scot Tailor，共和党-维吉尼亚州）指责交通部长未能履行职责，说：“服务就是牺牲”。

他在推特上写道：“服务就是牺牲。如果你在我们历史上最严重的供应链/物流危机期间担任交通部长，那么你就应该到这里来工作。” “然而在这场危机中，我们的交通部长正在休2个月的陪产假！记者们，你们的新闻透明度又在哪里呢？”

参议员玛莎·布莱克本（Marsha Blackburn，共和党-田纳西州）周四加入了批评的行列，告诉布蒂吉格 “快回去工作，否则离开交通部”。

她对《布莱特巴尔特新闻》（Breitbart News）说：“我们正处于交通危机之中，而皮特·布蒂吉格正呆在家里。与此同时，货船无法停靠，货架上空空如也。皮特需要要么回去工作，要么离开交通部。是时候把美国的家庭放在首位了。”

其他人表示支持布蒂吉格和他休假的选择，而像前总统唐纳德·川普的前助手乔治·帕帕多波洛斯（George Papadopolous）这样的人则认为布蒂吉格休假回来后将无法解决危机。

这位前助手写道：“皮特·布蒂吉格在他就职六个月后，请了两个月假之前，并没有防止出现供应链危机，而且当他最终回来时也不会解决这个问题的。” “生产美国产品，购买美国商品。没有其它的方法。大政府，尤其是这个政府，不是来帮助你的。”

在美国港口努力解决供应链崩溃之际，布蒂吉格因保持沉默而受到共和党人的猛烈抨击。有人怀疑他能否帮助解决危机，指责他缺乏经验。

参议员汤姆·科顿（Tom Cotton，共和党-阿肯色州）周一在推特上写道：“皮特·布蒂吉格完全没有资格担任交通部长。现在，皮特在一场伤害美国工人阶层的交通危机期间竟然缺席了。”

周三，科顿对部长做了进一步的批评，声称他甚至无法 “组织一场只有一辆车的葬礼”。

科顿对《福克斯新闻》”黄金时段“ 说：“与此同时，白宫说你可能不会在圣诞节得到你想要的一切。那么，谁来拯救美国人的圣诞节呢？皮特·布蒂吉格？我的意思是，拜托了，皮特·布蒂吉格连组织只有一辆车的葬礼都不会。他更不会组织我们国家的港口、铁路、高速公路和机场了。”

参议员辛西娅·卢米斯 (Cynthia Lummis，共和党-怀俄明州) 指责政府过份关注通过拜登总统*的 “重建更好” 议程，而不是直接处理供应链危机。她告诉《华盛顿观察家报》（Washington Examiner）说：“交通部可以、而且应该帮助解决与大流行相关的持续供应链问题。”

“我们经历这样的事已经一年多了，我担心拜登政府似乎更专注于推动国会大规模扩大联邦官僚机构，而不是利用他们现有的权力来帮助美国企业和消费者恢复正常。”

据《政客》报道，自10月7日以来，交通部长增加了他在电视上的露面，并在 MSNBC 的 “乔的早新闻（Morning Joe）”、“MSNBC 与杰夫·贝内特（MSNBC & Geoff Bennett）”、CNN 的 “新的一天（New Day）”、CNBC 的 “晨钟（Morning Bell）”、彭博电视台的 “权力平衡”（Balance of Power）和 “NPR政治播客”（The NPR Politics Podcast）等媒体做节目。

他出席并参与了多个与基础设施相关的虚拟活动，并参加了周三与拜登举行的供应链备份会议。

在批评声中，布蒂吉格为政府的努力辩解，指责对 “几个世代以前建立” 的供应链的依赖。

他后来又对美国有线电视新闻网（CNN）补充说：“这就是我们一整年都在讨论并致力于基础设施建设的原因之一。我们渴望看到国会能采取行动让这项基础设施交易通过。但作为一个政府，作为一个诚实的代理人，我们有很多步骤可以采取。”

虽然近年来知名政客在首次为人父母时，休带薪假的情况并不少见，但过去内阁部长级的休假时间总不会超过几周。

奥巴马政府的住房部长胡利安·卡斯特罗 (Julian Castro) 的办公室告诉 《政客》，他只休了 “一周左右” 的陪产假。

根据人事管理办公室的说法，内阁部长没有资格享受与其他联邦工作人员相同的带薪探亲假的福利，因此很难证明长时间离开是合法的。但是，总统可以 “选择让他休假”。

虽然尚不清楚拜登是否批准了布蒂吉格的陪产假，但白宫称这位部长是 “团队的关键成员”，并说：“我们为他和查斯顿感到高兴，并相信每个美国人都应该享有带薪家庭假 。”

周三，总统*表示支持他的交通部长，感谢布蒂吉格，以及商务部长吉娜·雷曼都（Gina Raimondo）和农业部长汤姆·维尔塞克（Tom Vilsack）在6月成立的供应链中断工作组中发挥的领导作用。

原文链接：nypost.com/2021/10/15/secretary-buttigieg-stays-on-paternity-leave-amid-supply-chain-crisis/amp/

在供应链紧缩和基础设施辩论中，布蒂吉格自8月中旬开始休陪产假

交通部长皮特·布蒂吉格最近公开露面的次数增多了

作者：Brooke Singman /《福克斯新闻》/ 2021.10.15
编译：Joanne / 2021.10.16
发稿：2021.10.18

自8月中旬以来，交通部长皮特·布蒂吉格一直在休陪产假 —— 他的休假正值拜登政府努力平息供应链紧缩以及国会山正在为推进拜登总统*的议程而进行的基础设施辩论之时。

布蒂吉格的办公室本周对《政客剧本》声称，他自8月中旬以来一直在休假，与他的丈夫查斯顿共度时光，因为他们迎来了两个新生婴儿。

交通部发言人本周告诉《政客剧本》：“在最初的四个星期里，除了重大的机构决定和无法推脱的事情外，他大部分时间都处于离线状态，” “此后，他就积极在线活动了。”

发言人说，随着他慢慢恢复工作，布蒂吉格将 “在未来几周内继续花些时间来支持他的丈夫并照顾他新得的孩子。”

布蒂吉格休假的同时，拜登政府正努力应对供应链瓶颈问题，并努力缓解运输积压。

随着全球经济试图满足激增的需求并从新冠病毒大流行中恢复过来，供应链问题日益受到关注。卫生纸、建筑所需原材料和半导体等关键技术部件等基本家居用品短缺，导致消费者价格飙升。

白宫本周宣布，洛杉矶港将进行24/7天候运作，以帮助缓解长滩港的瓶颈问题。官员们表示，长滩在过去三周内一直在24/7工作。

政府官员表示，大公司还承诺利用延长的工作时间从码头运出更多货物，以便船只可以更快地靠岸，并减少白天的拥堵。

承诺延长工作时间的公司包括沃尔玛，它将增加夜间工作时间。高级政府官员表示，未来几周内增幅可能高达50%。其他计划延长夜间工作时间的还有 UPS，它承诺增加使用24/7操作，并加强与港口的数据共享，使其能够从港口运出多达20%的集装箱；还有联邦快递（FedEx），它会使夜间从港口运出的货物翻倍。

除了沃尔玛、UPS 和联邦快递外，官员们说三星还承诺在未来90天内通过24/7全天运营，将近60%的集装箱运出港口。 家得宝（Home Depot）承诺每周增加10%的集装箱移出。靶心（Target）原来夜间移出的集装箱是50%，它承诺在未来90天内再增加10%，以帮助缓解港口拥堵。

官员们表示，仅这六家公司，截止今年年底，每周将有超过3,500个集装箱在夜间运输。

白宫本周表示，布蒂吉格和港口特使约翰·泊卡瑞（John Porcari）将与利益相关者合作，帮助更多企业加入延长的工作时间的行列。

至于基础设施辩论，民主党的目标是在10月底通过基础设施一揽子计划达成和解。由于温和派和进步派民主党人就一揽子计划的规模与和解问题持续发生冲突，该日期可能会推迟到11月或以后。

原文链接：https://www.foxnews.com/politics/buttigieg-paternity-leave-supply-chain-infrastructure

本刊评论：

皮特·布蒂吉格是个男人，并没有声称自己是 ”跨性别“ 人士，却以 ”妻子“ 的身份跟一个男人结婚，那人成了他的 ”丈夫“，他们领养了2个婴儿，并没有经历生产却要求休专门为产妇恢复身体设置的 ”产假“ 以及为照顾产妇和婴儿设置的 ”陪产假“，而且一休就是两个月！况且还是全国各大港口货船严重滞留、国内商业供应链几近崩溃的关键时刻，而休 ”陪产假“ 的假产妇布蒂吉格却是美国主管交通运输的最高负责人！—— 这样的新闻让人怒不可遏。

9月14日《华尔街日报》的文章曾经报道了大型卡车公司对拜登疫苗强制令的担忧，称：”蓝领工人对雇主的强制疫苗要求很反感，而公司一直不愿意在紧张的劳动力市场上疏远员工。“ ”旨在遏制Covid-19病毒传播的联邦疫苗接种和测试任务可能会使更多工人离开他们的业务，并加深美国供应链的动荡。“

有消息称，因为洛杉矶所在的加州要求强制疫苗，所以许多不愿意接受疫苗的卡车司机宁愿去德州的休斯顿港口拉货也不去洛杉矶，因此造成了洛杉矶港口的货船积压，同时导致了美国市场供应链危机。

因此，我们认为造成这个场危机的根本原因在于拜登政府的疫苗政策，而娘炮交通部长布蒂吉格的不敬业则成了万人愤怒的出气筒。

虽然家得宝、沃尔玛、靶心等大型零售企业愿意延长工作时间，连夜从港口抢运货物，但仅仅靠这几家最终用户提货是远远不够的，将滞留港口的货物发送到全国各地主要依靠的是大型卡车公司。这几家公司抢运货物是为了自家的商铺有货可卖，不至于因为无货可供而失去马上就要到来的 ”黑色星期五“ 和圣诞假日的巨大商机，而大型卡车运输公司的卡车司机拒绝去洛杉矶则是港口积压和供应链危机的瓶颈。

还是参议员辛西娅·卢米斯的话说到了点子上：”拜登政府似乎更专注于推动国会大规模扩大联邦官僚机构，而不是利用他们现有的权力来帮助美国企业和消费者恢复正常。“

可以预料，今年的黑五和圣诞假期将是一片萧条凄凉。谢谢拜登！Let’s Go Brandon！

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