题图：2016年5月11日习近平在北京会见摩洛哥国王穆罕默德六世，双方共同签署了《中华人民共和国与摩洛哥王国关于建立两国战略伙伴关系的联合声明》。

【编译评论】
在世界经济论坛上一批全球化的极左精英们吵吵嚷嚷建立一个“国际新秩序”的同时，中共也开始了推动以他们为全球权力中心的国际新秩序，他们称其为“世界命运共同体”。

根据美国国防部2024年发布的《中国军力报告》，“在2023年中至2024年，中国新增了100颗核弹头；截至2024年中，中国的核弹头总数超过600颗；预计到2030年将达1000多颗，而且在2035年前还会持续增加。” 中国海军拥有超过370艘舰艇和潜艇，其中包括140多艘主要水面作战船只，已是全球最大海军。此外，根据近日网传的消息，中共至少2款最新的第六代隐形战机已经亮相，而且据信第7代战机也在积极的研发之中。他们挑战二战以来建立的国际秩序，妄图击败美国，成为世界老大的意图是不言而喻的。

他们在疯狂扩充军力，对世界各国形成武力威吓的同时，还使了欺骗性的一招，提出了所谓的“一带一路”倡议，以投资帮助发展中国家的基础建设为幌子，以无耻的行贿为手段，迫使许多发展中国家出让港口、铁路、机场的所有权或者管理权，使得中国已经能够轻而易举地控制全球的国际货物运输，在战略上占尽了先机和不可替代的优势。

中共对全世界政治经济各个层面的渗透更是无孔不入，在世界各地稍有影响力的华人，都成了他们收买的对象，成为为他们收集情报、游说政客、制造舆论、影响选民的工具，他们还用政治献金的方式，大批收买民主国家的政客，直接影响了民主国家的行政和立法。

最近川普总统提出的收回巴拿马运河的主张，正是反击中共全面控制世界的一项具有战略意义的行动；韩国因尹锡悦总统突然宣布戒严而爆发的宪政危机，其根本原因也是中共对韩国政坛的全面渗透，使韩国处于极度的危险之中；台湾自由媒体人八炯和在中国发展的网红陈柏源更是揭露了中共大规模收买台湾政客和各阶层民众令人瞠目结舌的事实。

中共拥有摩洛哥的一个港口，仅仅是中共全面控制全世界的新格局当中的最不起眼的一环。就在我们的身边，我们就能够感受到一大批未经登记的中共代理人，正在推动中共各种各样摧毁美国的议程，最典型的就是以所谓“种族歧视”为借口发动抗议示威，同时游说议员，使德州和佛州的禁止敌对国家在敏感设施周边购买土地房产的法案流产。他们还正在制造舆论，无限夸大自己为川普总统胜选所做出的贡献，试图渗透即将掌权的共和党新政府。这一切不得不引起我们的高度警惕。

作者：John F. Di Leo／《美国思想者》 / 2025.01.07
编译：约瑟／2025.01.07
发稿：2025.01.08

有些新闻上了头版，有些新闻上了商业版，还有一些新闻根本没有被报道。

还有一些只对某个利益集团来说是新闻的故事，受到了严格的限制，以至于这些新闻只能在狭小范围的行业期刊上刊登，根本不会出现在主流媒体上，尽管有时也许它们应该出现在那里。

例如，运输业人士可能注意到了上周发生在非洲西北部的一则大新闻 —— 除夕夜，一家中国重型设备承包商被选中，为摩洛哥萨菲港（Safi）的一个港口扩建项目提供散装货物装卸设备。

该合同由摩洛哥国有化肥巨头磷酸盐集团公司（OCP Group）授予中国国有的上海振华重工（ZPMC），总金额为20.5亿美元，约合2亿美元。

当你考虑到大多数美国人永远不会踏入摩洛哥，而且大多数企业都使用多式联运集装箱进行国际运输时，那么即使是我们的国际贸易商也不太可能在遥远的萨菲港碰到这种散货装卸服务，所以即使对于建筑行业来说，这听起来也不是什么大新闻。

但让我们改变一下上下文，看看另一幅图景。

近年来，即使在总统政治的舞台之外，美国人也开始担心中国大陆（是的，有些人仍然记得那个被称为“红色中国”的国家）不断扩大其全球影响力的方式。

我们美国人往往对多年来将制造业转移到中国的美国企业的数量感到沮丧或担忧。那些考虑军事准备的人特别担心我们在许多国家安全相关产品上对中国的依赖，而这些产品我们确实应该自己制造。

但中国政府不仅将商业竞争指向美国。与此同时，中国一直在努力主导一系列不同的行业，这样大多数其他国家，无论是发达国家还是不发达国家，都将像我们一样依赖中国。

墨西哥、加拿大和巴西从中国进口了大量的零部件。当你买到标有“墨西哥制造”或“巴西制造”的产品时，它很可能包括一些关键部件，如电池、印刷电路板和电机，它们本身就是在中国制造的。

英国、欧盟、非洲和亚洲其他大部分地区也是如此。事实是，近几十年来，中国已经在很多行业占据了主导地位，人们真的必须齐心协力来避免购买中国商品。他们不再仅仅是的“最便宜的货源”，往往是中国人已经使自己成为“唯一的货源”。正如数十年来反倾销案件迟迟得不到回应所证实的那样，这是中国一直以来的目标。

然而，正如今天的报道提醒我们的那样，中国在世界贸易中的主导地位并不仅仅体现在交易的商品上。

中国制造了全球3500万个多式联运集装箱中的大部分，从而管理着大量的世界贸易。中国公司每年生产大约400万个这种20英尺、40英尺和45英尺的可重复使用的钢箱，如果有人想要跟踪或监视世界上的任何人，很难想象有比制造这些箱子更容易的方法了，这些箱子进出每个港口，实际上，进出每个城市、农场和工厂，通过世界上的每座桥梁和每条隧道。

同样，中国公司也驾驶了许多运输国际货物的船只。中远集团（COSCO）和其他一些中国政府合资企业拥有或租赁了数百艘集装箱船、散货船和支线船，在超过145个国家的600多个港口提供商业服务。即使是那些永远不会允许外国海军舰艇停靠本国港口的国家，也乐于为中国政府拥有和配备人员的商船提供完全的港口特权，而无需考虑其他因素。这可能是绝对安全的…… 也可能不是。

中国国有企业在世界各地经营着数量庞大的港口，其中超过115个，在除南极洲以外的每个大陆都占据着主导地位 —— 要么是作为合同港口管理公司，要么是直接拥有港口。

最后，除了这些，中国制造商还生产和安装龙门吊等港口设备和其他装卸设备，如引发了这次讨论的摩洛哥萨菲的散货装卸机械合同。中国振华重工拥有全球70%的市场份额，为世界各地的港口提供码头起重机。这只是振华重工一家；此外，中国还拥有其他此类的业务。

正如川普总统最近提醒我们的那样，中国不需要征服一个国家就能有效控制它。例如，中国管理着巴拿马运河两端的港口，这种对世界五大最重要航道之一的控制程度在45年前是不可想象的，当时已故总统吉米·卡特（Jimmy Carter）不必要地结束了美国对巴拿马运河的控制。当运河每天无法满足市场需求时，谁来决定哪些船只可以使用运河，哪些船只必须走更长更昂贵的路线，绕过南美洲到达另一边？这不是由美国或巴拿马选择的；而是由中国决定的。

在世界各地数百个港口的中国办事处、物流中心和海湾接入点的员工都是谁？这些员工直接或间接向北京汇报。

是哪个国家生产了台式电脑、笔记本电脑、手机和便携式平板电脑，控制着这些设备的运行，不管是谁的手在操作这些设备？是中国。

为了说明对这些问题的担忧并非毫无根据，有哪个国家通过“一带一路”倡议等公开文件宣布，它有一个非常严肃、非常真实的愿望，即在本世纪中叶之前展开翅膀，尽可能多地控制世界上的日常运作？只有中国。

中国已经证明了自己是世界的专家，不仅善于操纵控制无数国家和地区、无数产品和行业，而且在善于利用资本主义工具为中国共产主义服务。

中国不仅提供有竞争力的价格和高质量的产品，而且还提供政府资助方案，这往往使中国的竞购者无法抗拒。只有中国可以提供政府补贴、政府贷款和货币波动，使他们的产品在合同期内最便宜，然后使这种关系在以后的日子里牢不可破。因此，中国在世界范围内占据了上风，并获得了数量惊人的房地产。

国家安全专家长期以来一直警告我们，我们需要认识到，这种多层次、全球性的足迹将如何使中国在世界大战中占据上风。

但直到现在，我们才开始意识到，中国可能根本不需要这样一场战争。已经通过积极利用公私合作的伙伴关系和世上心甘情愿充当替罪羊的人，他们可能已经获得了如此多的全球控制权，以至于中国正走在可能不费一枪一弹就征服全球的道路上。

本文作者约翰·艾弗·迪·里奥（John F. Di Leo）是芝加哥的国际运输经理、贸易合规培训师和演说家。阅读他关于各种各样的投票欺诈的书《小帕维尔的故事》（The Tales of Little Pavel），他对拜登-哈里斯时代的政治讽刺《与地下室乔共进晚餐》，第一、二、三卷（Evening Soup with Basement Joe, Volumes I, II, and III），以及他2024年出版的公共政策论文集《时事和我们这个时代的问题》（Current Events and the Issues of Our Age），所有这些都有电子书或平装本，只在亚马逊上有售。

原文链接：https://www.americanthinker.com/articles/2025/01/chinese_footprints_in_a_moroccan_seaport.html

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